中新社武漢8月26日電 (記者 王恩博)每118秒下線一輛整車，活力火爆中國(guó)新能源汽車品牌嵐圖位于武漢經(jīng)開區(qū)的中國(guó)總裝車間正開足馬力生產(chǎn)。不到一年前，調(diào)研正是行產(chǎn)銷兩在這里，中國(guó)新能源汽車首次迎來(lái)年產(chǎn)量1000萬(wàn)輛的旺中里程碑。
眼下，國(guó)新中國(guó)各地許多類似的汽車生產(chǎn)基地同樣一派繁忙。數(shù)據(jù)顯示，持續(xù)今年1至7月，活力火爆全國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成823.2萬(wàn)輛和822萬(wàn)輛，中國(guó)同比分別大增39.2%和38.5%。調(diào)研
8月25日，行產(chǎn)銷兩位于武漢經(jīng)開區(qū)的旺中嵐圖汽車總裝車間里，許多新車整齊排列等待下線。國(guó)新基于以銷定產(chǎn)模式，汽車這些尚未出廠的新車已經(jīng)“名花有主”?！堎积?攝產(chǎn)銷兩旺背后，是汽車消費(fèi)需求的持續(xù)釋放，以舊換新政策成為“助推器”。中汽數(shù)據(jù)等機(jī)構(gòu)的一份報(bào)告顯示，超七成消費(fèi)者認(rèn)為換新補(bǔ)貼提升了購(gòu)車意愿。
以中部大省湖北為例，截至8月1日，全省2025年汽車以舊換新補(bǔ)貼申請(qǐng)突破21萬(wàn)輛，直接拉動(dòng)新車消費(fèi)325億元(人民幣，下同)。以舊換新的新購(gòu)車輛中，新能源乘用車占比超56%。
設(shè)在武漢體育中心主體育場(chǎng)內(nèi)的車谷東風(fēng)汽車商城，可通過(guò)“線上直播引流+線下場(chǎng)景交付”模式為消費(fèi)者提供一站式購(gòu)車體驗(yàn)。商城在售車型從數(shù)萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)型到60多萬(wàn)元的中高端不等，其中新能源車占據(jù)相當(dāng)比重。
該商城負(fù)責(zé)人常征宇告訴記者，開業(yè)不到一年時(shí)間，商城累計(jì)銷售400多臺(tái)汽車，其中近一半通過(guò)直播完成，銷售額達(dá)8600多萬(wàn)元。據(jù)他觀察，“國(guó)家政策對(duì)汽車消費(fèi)起到了很大促進(jìn)作用。”
這種政策紅利還在不斷釋放。中國(guó)商務(wù)部近期發(fā)文啟動(dòng)2025年千縣萬(wàn)鎮(zhèn)新能源汽車消費(fèi)季活動(dòng)，湖北、山東等地不僅送出疊加補(bǔ)貼，還為消費(fèi)者提供試駕、購(gòu)車、充電樁安裝“一條龍”服務(wù)等多種便利。目的只有一個(gè)，激活下沉市場(chǎng)潛能。
在中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹看來(lái)，汽車下鄉(xiāng)能夠有效撬動(dòng)消費(fèi)市場(chǎng)。他預(yù)測(cè)，這項(xiàng)活動(dòng)將在以舊換新政策的支持下，帶來(lái)百萬(wàn)輛級(jí)別的銷售增量，為全年中國(guó)汽車市場(chǎng)注入新動(dòng)力。
中國(guó)新能源汽車不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)火熱，在海外也是。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1至7月，中國(guó)汽車出口量同比增長(zhǎng)12.8%，其中新能源汽車出口130.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)84.6%。
8月25日，武漢體育中心主體育場(chǎng)內(nèi)的車谷東風(fēng)汽車商城，主播正在直播帶貨一款汽車?！堎积?攝出口格局方面，除了比亞迪、吉利、奇瑞、長(zhǎng)安等品牌表現(xiàn)較強(qiáng)，一些新興自主品牌也開始在海外市場(chǎng)嶄露頭角。
如創(chuàng)立于2019年的嵐圖汽車，已陸續(xù)在意大利、西班牙、斯洛文尼亞、葡萄牙等國(guó)家發(fā)布品牌及車型，穩(wěn)步推進(jìn)在歐洲及共建“一帶一路”國(guó)家的市場(chǎng)布局。該公司定下目標(biāo)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)2030年業(yè)務(wù)覆蓋全球60個(gè)國(guó)家。
嵐圖汽車首席運(yùn)營(yíng)官蔣燾向記者透露，在業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)北歐至南歐的深度覆蓋后，公司還將積極開拓中東市場(chǎng)?！耙氤蔀樾率澜缫涣髌髽I(yè)，出海肯定是必須要走的階段。”
北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔表示，盡管歐美等部分國(guó)家和地區(qū)出臺(tái)了一些限制政策，但從全球范圍來(lái)看，中國(guó)新能源汽車憑借技術(shù)、成本和產(chǎn)業(yè)鏈等多方面優(yōu)勢(shì)，在東南亞、南美等眾多海外市場(chǎng)依然保持良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。中國(guó)汽車出海前景總體樂(lè)觀，新能源汽車仍將是推動(dòng)中國(guó)汽車出口增長(zhǎng)的主力軍。(完)